Stark Future VARG Enduro 2025

La Stark VARG dispone del motor más potente con relación a su peso de cualquier moto de cross de serie. Desarrollado y fabricado en Europa, nuestro motor con cubierta de fibra de carbono funciona a 360 de tensión nominal entregando 80 CV y 9 CV por kilo. También ofrece un increíble par de 275 Nm en el árbol intermedio y 938 Nm en la rueda trasera. Está diseñado y optimizado para utilizar más del 95% de eficiencia en la mayor parte del rango de potencia y dispone de una carcasa de aluminio refrigerada por agua que actúa como parte estructural del chasis. El inversor también está integrado en la carcasa del motor para reducir la masa y simplificar el proceso de refrigeración. 

- Stark Future ha inventado el inversor más pequeño del mundo para rangos de potencia de 50-100kW con tecnología pendiente de patente.

- Carcasa del motor refrigerada por agua e integrada en la estructura del chasis para minimizar el peso y el volumen.

- Procesador de potencia avanzado para que los algoritmos garanticen la fiabilidad y la seguridad.

- Un 30% más de potencia máxima que un motor térmico de 450 cc. 80 CV y 938 Nm de par en la rueda trasera.

- La relación peso/potencia más alta de la industria de la moto.

- El motor solo pesa 9 kg.

La batería Stark VARG de 6kWh tiene capacidad suficiente para igualar el depósito lleno de una 450 cc de gasolina. Permite cómodamente hasta 6 horas de conducción tranquila por pistas o una manga entera a ritmo de MXGP, y se recarga totalmente entre 1 y 2 horas, según el cargador y la toma de corriente. El sistema Flying V de última generación conecta cada celda directamente a la ligera carcasa de magnesio tipo nido de abeja (pendiente de patentar) logrando una refrigeración muy eficiente y una relación peso/potencia única en el mundo del cross.

- Carcasa de magnesio refrigerada por aire.

- Estructura tipo nido de abeja (pendiente de patentar).

- Anclaje de celdas por brazos extensibles.

- Sistema de alivio de presión (pendiente de patentar) resistente al agua IP69K.

- Sistema Flying V para obtener un centro de gravedad optimizado al máximo y proporcionar un manejo muy ágil.

- Autonomía similar a la de un depósito lleno en una 450 cc de gasolina. Cubre un MXGP a todo gas o más de 6 horas de conducción por pistas.

- Recarga completa en 1-2 horas según el cargador y la toma de corriente.

Durante la fase de desarrollo de la moto probamos y analizamos a fondo los modelos de cross actuales de mejores prestaciones. Esta metodología nos permitió crear un chasis con el nivel ideal de flexión vertical, lateral y torsional para permitir una conducción predecible, estable y cómoda. La Stark VARG dispone de un centro de gravedad bajo y optimizado, situado muy cerca de los pies del piloto. Al tener el centro de gravedad más cerca de ti, el peso real se siente mucho más ligero. La distribución optimizada del peso proporciona agilidad y sensación de ligereza en el manejo. Las ideas y la experiencia de nuestros ingenieros y diseñadores, así como las aportaciones del respetado diseñador de motos Tony Foale, nos permitieron desarrollar una estructura tubular ultraligera de acero al cromo molibdeno. Manteniendo las mejores propiedades de flexión y resistencia, la Stark VARG tiene el chasis de cross más ligero del mundo: menos de 6 kg en la báscula. 

- La Stark VARG tiene el chasis de moto de cross más ligero del mundo.

- El subchasis de aluminio utiliza tubos rectos y conexiones forjadas para conseguir el mejor compromiso entre peso, fuerza y resistencia.

- Las asas de elevación integradas, forjadas y mecanizadas refuerzan la estructura y suponen un cómodo y práctico asidero para levantar y situar la moto.

- El soporte de la bieleta de montaje medio en el basculante permite un aumento de la distancia al suelo de 60 mm comparado con la competencia.

- La fabricación avanzada de aluminio para el basculante supone un ahorro de peso aún mayor en comparación con los competidores.

- Subchasis delantero de fibra de carbono que agrupa el conjunto del alerón delantero y el asiento, racionalizando la ergonomía sin flexiones innecesarias o no deseadas. También canaliza el flujo de aire a la batería, el motor y el radiador situados bajo el asiento.

- Triple puente de horquilla de aluminio forjado 7075 T6 y mecanizado por CNC con excelente relación peso / resistencia y características de flexión optimizadas.

En colaboración con Kayaba y Technical Touch, la suspensión de la VARG ha sido diseñada con 310 mm de recorrido tanto en la horquilla delantera como en el muelle trasero. La curva de progresión de la suspensión se ha optimizado para ofrecer comodidad y estabilidad a la vez que se mejora la tracción. Hay siete ajustes de serie diferentes con un margen de peso de 5 kg, lo que significa que el comprador elige la suspensión más adecuada a su peso y capacidad, y recibe la moto idónea para su tipo de conducción. La configuración recomendada en función del peso corresponde al piloto común en una pista de cross. Un piloto muy rápido debe elegir un ajuste más fuerte. Para la práctica del enduro / off-road se recomienda optar por uno más suave. El montaje específico de la VARG también proporciona al piloto unos increíble 60 mm extra de distancia al suelo. 

- Horquillas delanteras de cartucho cerrado Kayaba y Technical Touch de 310 mm de recorrido con sistema de amortiguación AOS.

- Tubos exteriores ligeros con revestimiento Kashima y tubos interiores con revestimiento NiCr para una mínima fricción y máxima resistencia al desgaste.

- Amortiguador trasero de 50 mm con varilla de 16 mm recubierta de niCr para la misma eficiencia de baja fricción y alta durabilidad.

- Curva de progresión de la biela optimizada para el confort y estabilidad, así como para una mejor tracción.

- Triple ajuste con sistema de baja compresión y rebote. Recorrido de 310 mm también en la suspensión trasera para una sensación equilibrada.

Decir adiós a elementos como el radiador delantero y el escape permite modelar a la perfección la ergonomía de la Stark VARG. Hemos diseñado y elaborado la carrocería para ofrecer el mejor manejo y control posibles que permiten conducir durante más tiempo y con menos esfuerzo. Definimos nuestro lenguaje de diseño como "Performance, human art". El aspecto del rendimiento se refiere al diseño honesto con una ingeniería visiblemente optimizada. El arte humano, nuestra ambición de crear una forma muscular natural y orgánica, definiendo 'músculo, tensión y flujo'. Nuestro deseo era no solo hacer que la VARG fuera rápida sino también bonita.

- Lenguaje de diseño definido como "Performance, human art".

- Eliminación de los radiadores delanteros y del tubo de escape.

- Ergonomía optimizada, modelada a la perfección.

- Mejor manejo y control, conducción prolongada con menos esfuerzo. - Patrón hexagonal en el interior de la carrocería, ahorro de peso del 15%.

- Desmontaje rápido de la carrocería, cinco tornillos en menos de un minuto, para una limpieza a fondo.

- El logotipo Stark Future de oro de 24 quilates en la sección superior de fibra de carbono simboliza la mentalidad de círculo completo de la empresa, así como nuestro deseo de convertirnos en el número 1.

A través de la App Stark VARG te ofrecemos una experiencia 100% personalizable. La pantalla de la Stark VARG es un teléfono móvil Android resistente a los golpes y al agua, el “Stark VARG Phone”. Cuando se pone en su lugar se queda completamente sujetado, se carga y se comunica de forma inalámbrica, mientras que sirve exclusivamente como la pantalla de la moto. También se puede soltar con solo presionar un botón y ofrece las posibilidades de un teléfono inteligente. En la aplicación Stark VARG te dejamos ajustar la curva de potencia, el freno motor y el efecto del motor virtual, así como el control de tracción. Puedes crear más de 100 modos de conducción diferentes y elegir tener cinco de ellos disponibles activos al mismo tiempo. Cambia instantáneamente a través de estos cinco modos con solo tocar un botón en el manillar. Crea tus modos de conducción para que funcionen como una moto de 125 cc de 2 tiempos, una moto de 450 cc de 4 tiempos o cualquiera entre ambas. 

- La app Stark VARG está disponible en el teléfono Stark VARG o en cualquier dispositivo Android o iOS.

- Puedes transferir fácilmente la información de tu teléfono Stark VARG a cualquier otro teléfono inteligente, donde puedes actualizar los modos de conducción o analizar tus datos de conducción. Esto incluye tiempos de vuelta, datos de mapas, velocidad, fuerzas G, tiempo en el aire y consumo de energía.

- Posibilidad de compartir rutas o modos de conducción con tus amigos.

- Consulta el nivel de tu batería en tu moto a través del móvil, también tendrás disponible una estimación de autonomía basada en tu estilo de conducción.

- Modos de conducción personalizados: aprovecha al máximo cada situación guardando más de 100 configuraciones personalizadas que te permitirán ajustar la curva de potencia, el frenado del motor, el control de tracción y el efecto del motor virtual adecuadas al terreno y las condiciones del momento.

- Conexión a internet: los usuarios Premium recibirán una tarjeta SIM que les permitirá conectarse 24/7 en más de 150 países e incluso utilizar el teléfono Stark VARG como tu móvil personal.

- Navegación integrada: saca el máximo partido a tus aventuras utilizando la pantalla de tu moto como GPS. Un recurso esencial para poder disfrutar del camino sin preocupaciones.

- Cronómetro: Llega al tus límites gracias al contador de vueltas GPS que te permite realizar un seguimiento de tus tiempos en cualquier circuito. Todas las funciones anteriores estarán disponibles a través de nuestro plan de suscripción premium, y ciertas funciones, como la conectividad a internet 24/7, la cantidad de modos de conducción, la capacidad de ajuste y la navegación están limitadas si elige el plan gratuito. Todos los planes recibirán automáticamente las últimas actualizaciones de software y se ofrece a los nuevos clientes un mes de prueba del plan premium. El plan de suscripción se podrá contratar a través de la aplicación.

El cargador de la Stark VARG está incluido en el precio de la moto. Se entrega con un enchufe adecuado para su toma de corriente normal. Para algunos mercados incluimos un adaptador. Ofrece 3,3 kW de potencia de carga y puede cargar completamente la batería en menos de 2 horas.

El eje trasero y el basculante de la Stark VARG cuentan con dos increíbles características. Primero, un avanzado tensor de cadena que permite un ajuste exacto y preciso. El basculante dispone de un sistema que integra un muelle y un eje. Cada 90 grados de rotación hace clic, y utilizando un destornillador de punta hexagonal podemos girar fácilmente el mismo número de clics a cada lado para alinear la rueda con la tensión óptima de la cadena. Alejándonos claramente de la forma tradicional de hacer las cosas, hemos decidido dar un paso adelante con un eje trasero integrado, mucho más limpio, lo cual evita una tuerca y un tornillo de 15 mm sobresaliendo que pueden acumular suciedad o sufrir impactos de piedras y afectar nuestra conducción.

- El tensor de cadena permite ajustar la cadena sin problemas. Ya no es necesario utilizar dos llaves, basta con una punta hexagonal.

- La tuerca del eje trasero a ras de suelo reduce el riesgo de enganche en las roderas.

Revolucionario protector de cárter ligero que incorpora una espuma de baja densidad para la absorción de impactos. Actúa de escudo para el propulsor a la vez que contribuye a la protección del piloto.

Cuando se produce un impacto, la espuma reduce de forma drástica su intensidad en los tobillos del piloto con respecto a lo que sucedería en un chasis tradicional al ser este rígido.

El protector de cárter "flotante" (pendiente de patente), también permite un gran ahorro de peso al eliminar la necesidad de un chasis más bajo.

Los neumáticos ganadores del Campeonato del Mundo de MXGP: Pirelli Scorpion MX32. En medidas 110/90-19 detrás y 80/100-21 delante.

Las estriberas han sido fundidas y mecanizadas en un acero inoxidable muy especial: un material libre de óxido que tiene un 40% más de límite elástico que el titanio o el acero al cromo molibdeno. Esto nos permite fabricar una estribera más ligera que la de titanio existente en el mercado y en la competición, y un 20% más resistente que las actuales piezas OEM del mercado. Su diseño es un buen ejemplo de cómo desafiamos a la industria y mejoramos la experiencia de conducción.